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Forums Serre Chevalier Ski

Les Projets D'autrefois...


Blétonet

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Super post, peu ou prou, finalement, les orientations prises il y a 50 voire 60 ans se révèlent exactes !

Encore une fois, ce qui manque aujourd'hui c'est ce même esprit de décision et de vision !! Alors même qu'on pourrait trouver des axes de développement sans forcément massacrer le paysage ! Encore une fois les erreurs du passé ne doivent pas stériliser l'avenir, mais au contraire devenir une leçon.

On peut encore améliorer et développer dans les périmètres actuels sans forcément mordre sur le PNE ou des terrains vierges !

Des liaisons entre massifs sont une piste à explorer : Briançon <> Montgenèvre ; Pelvoux <> Eychauda ou Méa.

Les technologies sont maintenant existantes (funiculaire souterrain, 3S, etc..) et permettent de minimiser l'impact sur l'environnement. Imaginez l'impact si demain Pelvoux devenait le 5eme domaine de Serre-Che via une liaison A/R fiable

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Merci pour vos messages :victoire:

d’ailleurs quand je vois que cela touche plus que Serre Che, je me demande à titre personnel, si un élargissement du forums à certains sites entourant Serre Che ne serait pas nécessaire ?

En écrivant le livre, je me suis rendu compte que les imbrications dans la création et le développement initial de plusieurs domaines skiables des Hautes Alpes en général, et du Briançonnais (y compris la Grave) en particulier, étaient très importantes.

Pour les Hautes Alpes, je limite pour le moment mes recherches à Serre Chevalier et Montgenèvre, et je pense étendre ce sujet à Montgenèvre.

Je dispose par ailleurs de nombreux projets d'autrefois des stations de la Vanoise, mais cela sort du cadre de ce forum.

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Merci pour vos messages :victoire:

En écrivant le livre, je me suis rendu compte que les imbrications dans la création et le développement initial de plusieurs domaines skiables des Hautes Alpes en général, et du Briançonnais (y compris la Grave) en particulier, étaient très importantes.

Pour les Hautes Alpes, je limite pour le moment mes recherches à Serre Chevalier et Montgenèvre, et je pense étendre ce sujet à Montgenèvre.

Je dispose par ailleurs de nombreux projets d'autrefois des stations de la Vanoise, mais cela sort du cadre de ce forum.

Quand je parle d'élargissement effectivement l'idée et de rester dans le cadre du "Grand Briançonnais"

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  • 2 weeks later...

Je suis tombé sur la délibération du 4 mars 1982 du conseil municipal du Monêtier les Bains.

Le conseil municipal était appelé à se prononcer sur l'aménagement du domaine skiable.

Les choix proposés étaient :

- Réalisation en 1982 du téléski du Bachas, du télésiège de l'Yret et du téléski du col de Fréjus (je pense qu'il s'agit en fait du téléski de la Cucumelle, accédant au col de la Cucumelle, envisagé avant la construction de l'actuel TSF4 éponyme),

- Réalisation des même aménagements complétés par la construction du télésiège de Cibouit.

C'est la première solution qui a été choisie, mais au final on sait que l'on a eu en 1982 Cibouit et Bachas, et en 1984 Yret et Cucumelle.

Il faudrait se plonger dans les délibérations suivantes du conseil municipal pour comprendre les raisons de cette modification.

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Dans la suite de ce message, les projets d'aménagement imaginés début 1961 par le département des Hautes Alpes :

p1000486web.jpg

Les tracés sont assez approximatifs.

Il faut comprendre :

1. Le téléski du Clos de l'Étoile.

2. Un téléski reliant le Bachas ou le Clos de l'Étoile au col de l'Eychauda.

3. Un téléski du col de l'Eychauda au Rocher de l'Yret.

4. Une télécabine de Fréjus au col de l'Eychauda.

Création d'une station à Fréjus et d'une route d'accès

5. A peu de choses près, le téléski de la Crête.

6. A peu de choses près, le téléski de Pré du Bois.

7. Le téléski du Prorel.

Création d'une route reliant Puy Saint Pierre à Serre Ratier afin de délester le premier tronçon du téléphérique et de développer une petite urbanisation à Serre Ratier.

Nous aurons l'occasion d'en reparler :victoire:

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Le plan d'urbanisme de 1961 de la Salle les Alpes fait apparaître des choses intéressantes :

http://img404.imageshack.us/img404/2922/lasalleweb.jpg

En rouge, les remontées existant à l'époque (téléski du Bez, télécabine de Villeneuve).

En bleu foncé, les projets :

- Un téléporté partant à l'Ouest du Bez et montant vers Fréjus,

- Quatre téléskis écoles : un en aval du Bez (à l'Est), un non loin de l'endroit où est implanté l'actuel téléski de l'Aiche, le Mickey, et le dernier au Queyra (à l'Est de la Chirouze),

- Et le plus excitant : un projet de téléporté au départ de la Charrière (à l'Ouest de la Chirouze et du torrent de la Salle) et montant vers Plaine Alpe !

Voici un autre plan, qui doit dater de 1962 ou 1963 :

 

Les projets étaient :

Sur le versant Nord :

- Un télésiège du Clot de la Chaume à la montagne des Guibertes,

- Un téléski de la montagne des Guibertes au col du Grand Pré,

- Une télécabine du Pontillas aux Sellettes (en amont de Fréjus),

- Un télésiège de Fréjus aux Fious,

- Un téléski aux Fious,

- Un téléski de la Girarde au col du Grand Pré,

- Un téléski de la Girarde au col de Fréjus,

- Un télésiège de Fréjus à la Fermière,

- A peu de choses près, les téléski de Fréjus, des Barres, de Méa, de la Bergerie et de l'Échaillon.

Sur le versant Sud :

- Un télésiège de la Chirouze aux Compes (lieu-dit dénommé Plaine Alpe sur la carte IGN de l'époque),

- Un téléski des Compes à Plainalp,

- Un téléski de Plainalp à la crête des Cibières (en amont du col de Granon),

- Un téléski partant sous la Gardiole et rejoignant la crête des Cibières non loin de la Croix de la Gardiole.

C'est la première fois que je vois un projet sur le versant Sud de la vallée ! :yahoo:

Je ne sais pas pour vous, mais j'en rêvais étant gamin de ces téléskis :rolleyes:

Je connais un certain Zarthon qui doit se régaler avec ces cartes et qui doit rêver de les reproduire en bien plus beau :nananere:

A suivre dans les projets d'autrefois : Pourquoi la télécabine de Fréjus a ce curieux tracé !

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  • 1 year later...

Merci beaucoup Guillaume pour toute ces recherches dont je viens de lire la quasi-totalité. :victoire:

Ou as tu trouvé tout ces documents ? archives de la mairie ? du département ? privé ?

Le projet de Vars laisse rêveur mais encore plus, celui que j'ai lu à plusieurs reprises, de relier Vars à a la station des Crots !!! en passant par le Parpaillon et Crévoux, les Orres et sa vallée derrière (petit et grand Vallons ainsi que la combe des Sonnailles) et puis finir avec la création de la station des Crots ( tout en respectant la cadre de l'abbaye d'après le projet)

Mais la partie la plus aboutie est la station de "ValCroz" avec des études sur la période d'enneigement, les tracés des remontées et des zones à urbaniser ainsi que la liaison avec les Orres.

(Mais là on sort de Serreche :D )

Impatient de voir la suite et Bravo encore :)

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Merci François :victoire:

Au niveau des archives, oui, c'est tout ce que tu cites, ainsi que celles de SCV.

Je manque de temps pour continuer à enrichir ce sujet mais j'en ai encore un bon paquet en stock, ça viendra.

Pourrais-tu m'en dire plus sur Vars-les Crots ? (par mp si tu veux).

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Sur le versant Sud :
- Un télésiège de la Chirouze aux Compes (lieu-dit dénommé Plaine Alpe sur la carte IGN de l'époque),
- Un téléski des Compes à Plainalp,
- Un téléski de Plainalp à la crête des Cibières (en amont du col de Granon),
- Un téléski partant sous la Gardiole et rejoignant la crête des Cibières non loin de la Croix de la Gardiole.

Cela fait toujours réver ce versant ensoleillé et souvent enneigé : peut on esperer un jour

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  • 1 month later...

Oui il n'a pas de soucis Guillaume, dès que j'aurai du temps je t'enverrai ce que j'ai pris en photo sur ValCroz.

(Voici déjà une carte)

983576_4593431847894_2046581546_n.jpg

A noter que le seul dossier que je n'ai pu lire est celui sur l'incendie du Téléphérique, pourtant recensé dans leur base de données, mais pas dans les rayonnages...

Et puis le nombre de projets d'équipement de la Grave, y en a des tonnes, dont un avec un téléphérique en va et vient et dont la gare d'arrivée était prévu au sommet de l'actuel téléski avec un pylône de 95 mètres de hauteur à la place de l'actuel gare du tph :o J'ai également un dossier sur une histoire de d'incident (décrochage de siège) sur le TS de Chanteloube si ça t’intéresse.

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Le versant sud se prête parfaitement au ski. Mon idée serait de créer une vrai station à Névache qui rejoindrait Serre che via Monetier et Chantemerle. Je fais souvent des randonnées autour de la Gardiole et j'imagine les remontées mécaniques avec leurs pistes. L'idée n'est pas d'utiliser essentiellement le versant sud mais le versant nord ( versant Névache ). Le potentiel est incroyable mais les écolos vont faire la tête en voyant mon projet que j'essaierai de vous proposer un jour. Il faut aussi que les militaires nous rendent ce secteur qu'il occupe depuis des années.

Serre che peut sans doute rivaliser avec les 3 vallées si ce projet aboutit. On peut skier jusqu'à 3000 m sur le versant sud avec au moins 100 km de pistes. Après, qu'est-ce que l'on veut pour Névache? C'est vraiment la question.

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Y'a pourtant bien un projet de liaison Val-des-près <> Montgenèvre me semble-t'il ? Mais comme c'est plus bas dans la vallée peut-être est-ce plus facile à réaliser du point de vue de la protection nature ? Maintenant, dans le fouilli mégalo des extension tout azimut de MG, il y a aussi le Chaberton. Peut-être en savez-vous plus ?

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il ya projet la vachette montgenevre en TC ou tph oui mais pas de domaine skiable juste un transport .

apres faudrai arrété de fantasmer quand meme . on a deja du mal a remplir serre che et c est pareil allieur . ya trop de stations pour trop peu de skieur !!

Si il y a trop de stations pour pas assez de skieurs, pourquoi augmenter sans cesse les prix ? C'est pour faire fuir les derniers clients ?

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  • 4 months later...
  • 5 years later...

Salut à tous !

Excusez moi de detterer le sujet mais j'ai question sur les anciens projets d'aménagement global du Prorel : quelqu'un sait précisément en quelle année le projet d'aménagement du secteur des Partias a t-il été officiellement abandonné ? Car sur le projet 1988 il en est encore sérieusement question avec un échéancier précis puis après plus aucune traces... ( sachant que le vallon des Combes n'as été classée réserve naturelle qu'en 1993 )

Merci d'avance pour vos lumières 🙂

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  • 2 weeks later...
Le 13/11/2019 à 20:07, Blétonet a dit :

Les années sans neige, 1989 et 1990, puis le changement de maire en 1991, ont dû avoir raison de ces projets.

Salut Blétonet,

Excuse moi pour ma réponse tardive ; merci beaucoup pour tes infos !

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  • 2 years later...

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    • Concernant la Schappe c'est vrai que je n'ai pas pensé à l'ensoleillement faible en hiver. Evidemment il faudra détruire la ruine actuelle. Cela pourrait faire des logements abordables de ce fait, chose qui manque dans la vallée. Pour ma part, je trouve qu'il y a assez de voitures dans Briançon, et ce coin là n'est pas prévu pour un trafic important (les bouchons au rond-point du Leclerc peuvent être assez impressionnants). Refaire le stationnement actuel (réorganisation, renouveler l'asphalte, peut être y ajouter du mobilier pour l'embellir) serait déjà un premier point positif.   On manque de parkings oui mais je crois que, si nouveau parking il y a, il faudrait essayer de le penser dans un circuit de visite de la ville, avec le GR5 entre la Schappe et la Cité Vauban, la rue Centrale voire la TC du Prorel. Il faudrait aussi se pencher sur les mobilités sans voiture, au moins en période de forte fréquentation, pour désengorger la ville. Et dire qu'un ascenseur incliné était projeté entre la place Blanchard et le bout du Parc de la Schappe, cela aurait été bénéfique.
    • Pour le Fort des Têtes, bien qu'il est besoin d’être réhabilité, j'espère surtout que ça ne va pas créer un nouveau centre touristique. La montagne est suffisamment urbanisé et bétonné comme ça, laissons le coin et les environs du fort naturel. Pas besoin d'en rajouter. A partir du moment où le fort sera réhabilité il y aura forcément des activités fixes là dedans voire des logements donc ça signifiera bitumer le vaste champ de tir pour faire des grands parkings etc etc, augmenter la fréquentation, le nombre de voitures. Pas vraiment fan.
    • ll me semble que le batiment de la Schappe est irrécupérable , plus de charpente, plus de plancher, les murs ont subis une exposition aux fortes températures lors de l'incendie puis exposés plusieurs années aux intempéries; par ailleurs l'emplacement n'est pas très agréable , encaissé et ne voyant pas le soleil de longues heures en hivers. il pourrait ^tre avantageusement remplacé par des places de parking  Le fort des Têtes a un gros potentiel touristique, d'une architectures classique magnifique , idéalement exposé, il pourrait être relié facilement à la vieille ville par télécabine , d'un grand intéret historique il pourraient attirer capitaux publics et privés : si l'on pouvait voter se serait pour cette réhabilitation que je le ferai.
    • Je préférerais aussi que l'on se concentre sur la Schappe en priorité, le parc attire du monde et soigner les alentours me paraît plus important que de s'occuper d'abord du fort.
    • Tout est dans le titre... Hautes-Alpes. « Affaire Next » : nouvelle désillusion pour Ludovic Arnaud (ledauphine.com)   @Prorel Fort des Têtes ou La Shappe ? Effectivement vaudrait peut être mieux prioriser le centre ville et ne pas être trop ambitieux. 
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